Adapte Dijital
Anasayfa
AINEO
Dijital Danışmanlık Dijital Denetim
Web & AI
Kurumsal
Paketler Blog

Ücretsiz Kargo Eşiği Nasıl Belirlenir: Marjı Koruyan Hesap

Yayın Tarihi: 14 Ağustos 2026 Yazar: Adapte Dijital Kategori: Dijital Danışmanlık
Ücretsiz Kargo Eşiği Nasıl Belirlenir: Marjı Koruyan Hesap — Adapte Dijital kapak görseli
💡 Kısaca: Ücretsiz kargo eşiği, e-ticaretin en çok konuşulan ama en az hesaplanan rakamıdır.

Ücretsiz kargo eşiği, e-ticaretin en çok konuşulan ama en az hesaplanan rakamıdır. Çoğu işletme rakibine bakıp bir sayı koyar. Oysa doğru eşik rakipten değil, kendi sepet dağılımınızdan ve kargo maliyetinizden çıkar. Yanlış konumlanmış bir eşik, her siparişte sessizce marj sızdırır.

Akaryakıt vergisinin dört aya yayılarak arttığı bir dönemde bu hesap daha da kritik hale gelir; çünkü bugün doğru olan eşik, aralıkta zarar ettirir.

Bu yazıda eşiğin nasıl hesaplandığını, hangi verilere bakıldığını ve maliyet arttığında nasıl kademelendirileceğini adım adım anlatıyoruz.

EŞIK

Eşik Ne İşe Yarar?

BU BÖLÜMÜN ÖZETİ

  • Sepet büyütme aracı
  • Zarar bariyeri
  • Fiyat algısı yönetimi
  • Yanlış eşiğin bedeli

Ücretsiz kargo eşiği iki işi aynı anda yapar: düşük tutarlı siparişte zararı önler, yüksek tutarlı siparişte müşteriyi ödüllendirir. İkisini birden yapmadığı anda ya marj ya dönüşüm kaybedersiniz.

Sepet büyütme aracı

Eşik, müşteriyi “bir ürün daha ekleyeyim” noktasına iter. 380 liralık sepeti olan müşteri, eşik 450 lirayken çoğu zaman ikinci ürünü ekler. Bu davranış eşiğin asıl kazancıdır.

Ücretsiz kargo eşiği iki işi aynı anda yapar: düşük tutarlı siparişte zararı önler, yüksek tutarlı siparişte müşteriyi ödüllendirir.

Zarar bariyeri

Eşik yoksa 90 liralık bir siparişte 70 lira kargo ödemek zorunda kalırsınız. Eşik, bu siparişlerin kargosunu müşteriye bırakarak zararı keser.

Fiyat algısı yönetimi

Ücretsiz kargo, indirimden daha güçlü bir algı yaratır. Aynı tutarlık indirim yerine kargo hediyesi sunmak çoğu kategoride daha yüksek dönüşüm verir.

Yanlış eşiğin bedeli

Çok düşük eşik marjı yer, çok yüksek eşik sepeti terk ettirir. İkisi de aynı sonuca çıkar: kâr azalır. Bu yüzden eşik tahminle değil veriyle konur.

HANGI

Hangi Verilere Bakılır?

BU BÖLÜMÜN ÖZETİ

  • Ortalama sepet tutarı
  • Sepet dağılımı
  • Sipariş başına kargo maliyeti
  • Brüt kâr marjı

Eşiği hesaplamak için dört veri gerekir. Üçü sistemde zaten vardır, biri hesaplanır.

Ortalama sepet tutarı

Toplam ciro bölü sipariş adedi. Eşik genellikle bu rakamın üzerine konur; ama ne kadar üzerine konacağı dağılıma bağlıdır.

Sepet dağılımı

Ortalama yanıltıcıdır. Siparişlerin kaçı 200 liranın altında, kaçı 200-400 arasında, kaçı üstünde? Bu dağılım görülmeden konan eşik kör atıştır.

Sipariş başına kargo maliyeti

Kargo firmasına ödenen tutarın sipariş adedine bölümü. Desi farkları nedeniyle ürün gruplarına göre ayrı hesaplanmalıdır.

Brüt kâr marjı

Eşiğin altındaki siparişte kargoyu siz karşılıyorsanız, o siparişin marjı kargo maliyetini karşılamalıdır. Karşılamıyorsa satış zarardır.

NASIL

Nasıl Hesaplanır?

BU BÖLÜMÜN ÖZETİ

  • 1 · Başabaş noktasını bulun
  • 2 · Sepet büyütme payını ekleyin
  • 3 · Dağılıma göre yuvarlayın
  • Ürün grubuna göre ayrıştırma

Hesap üç adımda yapılır. Örnek üzerinden gidelim: ortalama sepet 320 lira, brüt marj yüzde 35, sipariş başına kargo maliyeti 85 lira.

1 · Başabaş noktasını bulun

Kargoyu karşılayabilmek için gereken en düşük sepet: kargo maliyeti bölü marj oranı. Örnekte 85 ÷ 0,35 = 243 lira. Bu tutarın altındaki her ücretsiz kargo siparişi zarardır.

2 · Sepet büyütme payını ekleyin

Eşik başabaş noktasına eşitse kâr sıfırdır. Amaç sepeti büyütmekse eşik biraz üstte olmalı. Ortalama sepetin yüzde 20-30 üzeri yaygın bir aralıktır: örnekte 380-420 lira.

3 · Dağılıma göre yuvarlayın

Siparişlerin çoğu 350 lira civarında yoğunlaşıyorsa eşiği 399 yapmak, 450 yapmaktan çok daha fazla ek satış getirir. Eşik, yoğunluğun hemen üstüne konur.

Ürün grubuna göre ayrıştırma

Hacimli ürünlerde kargo maliyeti iki katına çıkabilir. Tek eşik yerine kategori bazlı eşik, bu ürünlerde zararı önler.

MALIYET

Maliyet Artarken Nasıl Güncellenir?

BU BÖLÜMÜN ÖZETİ

  • Kademeli artış planı
  • Eşiği duyurma biçimi
  • Alternatif: kısmi kargo
  • Ölçüm penceresi

Maliyet dört aya yayılarak artıyorsa eşik de kademeli güncellenmelidir. Tek seferde büyük değişiklik müşteri kaybettirir.

Kademeli artış planı

Örnekte kargo maliyeti 85 liradan 110 liraya çıkacaksa, başabaş noktası 243’ten 314 liraya yükselir. Eşiği tek hamlede 380’den 480’e çıkarmak yerine, ayda 25-30 liralık adımlarla ilerlemek tepkiyi azaltır.

Maliyet dört aya yayılarak artıyorsa eşik de kademeli güncellenmelidir.

Eşiği duyurma biçimi

Sessiz değişiklik güven kaybettirir. “1 Ekim’den itibaren ücretsiz kargo sınırı 420 lira” duyurusu, hem şeffaflık sağlar hem son gün etkisiyle satış yaratır.

Alternatif: kısmi kargo

Eşiğin altında kargoyu tamamen müşteriye yüklemek yerine paylaşmak, dönüşümü korurken zararı sınırlar. İki kademeli yapı çoğu kategoride iyi çalışır.

Ölçüm penceresi

Her değişiklikten sonra en az iki hafta beklenmelidir. Kısa dönemde görülen düşüş genellikle alışma etkisidir, kalıcı sonuç değildir.

BÖLÜM 05

Ne Ölçülmeli?

BU BÖLÜMÜN ÖZETİ

  • Eşik altı sipariş oranı
  • Ortalama sepet değişimi
  • Sepet terk oranı
  • Sipariş başına brüt kâr

Eşik değişikliğinin işe yarayıp yaramadığı dört göstergeden anlaşılır.

Eşik altı sipariş oranı

Toplam siparişlerin kaçı eşiğin altında kaldı? Bu oran yüzde 40’ın üzerindeyse eşik muhtemelen çok yüksek konumlanmıştır.

Eşik değişikliğinin işe yarayıp yaramadığı dört göstergeden anlaşılır.

Ortalama sepet değişimi

Eşiğin asıl işi budur. Eşik yükseltildikten sonra ortalama sepet artmıyorsa, eşik sepeti büyütmüyor sadece müşteriyi kaçırıyor demektir.

Sepet terk oranı

Ödeme adımında kargo ücretini gören müşterinin ayrılma oranı. Bu oran yükseliyorsa sorun eşikte değil, ücretin ne zaman gösterildiğindedir.

Sipariş başına brüt kâr

En önemli gösterge. Ciro artıp kâr düşüyorsa eşik yanlış kurulmuştur.

SAĞLAM

Sağlam Dijital Zemin

BU BÖLÜMÜN ÖZETİ

  • Eşik panelden değiştirilebilmeli
  • Kargo bilgisi erken gösterilmeli
  • Teknik zemin ve arama görünürlüğü
  • Ölçüm kurulmadan eşik değiştirilmez

Eşik yönetimi bir hesap işi kadar altyapı işidir. Hesabı doğru yapıp uygulayamıyorsanız sonuç değişmez.

Eşik panelden değiştirilebilmeli

Dört ayda dört kez güncelleme gerekiyorsa, her seferinde geliştirici beklemek çalışmaz. Bu ayar işletmecinin elinde olmalıdır.

Kargo bilgisi erken gösterilmeli

Ücreti ödeme adımında görmek sepet terkinin başlıca sebebi. Aynı bilgi ürün sayfasında verildiğinde itiraz belirgin biçimde düşer.

Teknik zemin ve arama görünürlüğü

Teslimat ve fiyat bilgisinin yapılandırılmış veriyle işaretlenmesi arama sonuçlarında doğru görünmeyi sağlar. Google’ın ölçütleri Search Central dokümantasyonunda tanımlı.

Ölçüm kurulmadan eşik değiştirilmez

Sepet dağılımı ve sipariş başına kâr izlenmiyorsa, her değişiklik tahmindir. Lojistik maliyetinin hangi kalemlerden oluştuğu bilinmeden eşik hesabı da yapılamaz; daralan ekonomide dijital büyüme yaklaşımında bu ölçüm ilk adımdır.

SIKÇA

Sıkça Sorulan Sorular

Sık Sorulan Sorular

Eşiği rakibime bakarak koyabilir miyim?

Hayır. Rakibin kargo maliyeti, marjı ve sepet dağılımı sizinkinden farklıdır. Aynı eşik onda kâr, sizde zarar üretebilir.

Ücretsiz kargo hiç vermesem olmaz mı?

Olur ama dönüşüm bedeli vardır. Kategoriye bağlı olarak ücretsiz kargo beklentisi yerleşmişse, vermemek doğrudan satış kaybı demektir.

Eşiği ne kadar sıklıkla değiştirmeliyim?

Maliyet değişmedikçe gerek yok. Maliyet artıyorsa kademeli olarak; her değişiklik arasında en az iki hafta ölçüm penceresi bırakın.

Kategori bazlı eşik karmaşık olmaz mı?

Müşteri için tek eşik daha anlaşılırdır. Ama hacimli ürünlerde kargo maliyeti iki katına çıkıyorsa, tek eşik o kategoride sürekli zarar ettirir.

Eşiği yükseltince satış düştü, geri almalı mıyım?

İki hafta beklemeden karar vermeyin. Ayrıca ciroya değil sipariş başına brüt kâra bakın; ciro düşüp kâr artmış olabilir.

Kısmi kargo modeli nasıl kurulur?

Eşiğin altında sabit ve düşük bir kargo ücreti alınır, üstünde ücretsiz olur. Zararı sınırlarken dönüşümü büyük ölçüde korur.

Bu Konuyla İlgili Diğer İçerikler

TREN